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Zwei Produktionen zur Wiederinbetriebnahme des RAe TEE II durch SBB Historic:

1. «Allstromzug» ist ein Werbefilm von 1961 mit Szenen aus dem Produktionsprozess und den Probefahrten sowie einer kleinen Rahmengeschichte.
2. «TEE- Luxuszug im neuen Glanz» zeigt die Aufarbeitung des Zuges in der BLS-Werkstätte Interlaken und die dritte Jungfernfahrt im Juni 2003.

Sprache: Hochdeutsch

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«Die Elektrifikation der Schweizerischen Eisenbahnen», produziert von 1921 bis 1926, ist der älteste Film aus dem Archiv von SBB Historic. Der schwarzweisse Stummfilm wird dem Schweizer Filmpionier Charles-Georges Duvanel (1906-1975) zugeschrieben. Das fünfteilige Frühwerk zeugt von seinem visuellen Ideenreichtum. In einer Fülle von Details erfahren wir, wie und unter welchen Bedingungen Staumauer und Druckleitung im Tal der Barberine gebaut wurden, wie Arbeiterinnen und Arbeiter in den Lokomotivfabriken Akkordarbeit leisteten. Im fünften Teil schliesst sich der Bogen: Schon in den 1920er-Jahren fahren Reisende aus aller Welt mit elektrischen Zügen durch die Schweizer bilderbuchlandschaft.

Die restaurierte Fassung dieses Films entstand in Zusammenarbeit mit MEMORIAV, dem Schweizer Filmarchiv und SBB Historic.

Produktion: Memoriav und SBB Historic, 2006

2011, neue und unveränderte Auflage 

Fünf formal sehr unterschiedliche Farbfilme, von der Reportage bis zum impressionistischen Filmessay, zeichnen das Bild der personalintensiven SBB der 1960er-Jahre. Ein Leckerbissen für Eisenbahn- wie Filmfreunde aus dem Archiv von SBB Historic, mit mehreren Beiträgen zur 1960 abgeschlossenen Elektrifizierung; die SBB steht nun unter Strom!

Cinq films en couleur, très différents dans leur forme, dressent le portrait des CFF des années 19602. C'est un incontournable pour les amateurs du chemin de fera autant que pour les cinéphiles. Les films proviennent des archives CFF Historic et comprennent plusieurs contributions à l'électrification achevée en 1960. Dorénavant les CFF seront sous tension!

Cinque pellicole a colori, differenti tra di loro: dal reportage fino al filmato impressionistico, esse rappresentano l'immagine delle FFS negli anni 60. Una perla dell'archivio FFS Historic dedicata a tutti i fan della ferrovia e della cinematografia che mostra diversi contributi sull'elettrificazione, terminatasi negli anni 60: ora le FFS sono sotto tensione!

SBB Historic präsentiert zum Jubiläum 125 Jahre Gotthardbahn vier Perlen aus dem Filmarchiv:

Die Filme - entstanden von 1922 bis 1972 in verschiedensten Stilen vom Stummfilm aus der Frühzeit des Films bis hin zum farbigen Dokumentarfilm - zeigen den Gotthard und seine Eisenbahn aus verschiedensten Blickwinkeln. Vom Bau der ersten Elektrolokomotiven über die Volkskunde der Urner «Bergler» bis hin zur modernen Eisenbahn des späten 20. Jahrhunderts bietet die vorliegende DVD ein Kaleidoskop der Gotthard-, aber auch der Filmgeschichte.

Emil Geissbergers Berufsleben stand fast völlig im Zeichen der Eisenbahn - zuletzt wirkte er als Depotinspektor in Basel. Er erwarb 1946 eine simple, aber mit einem guten Objektiv bestückte Filmkamera. Gedreht wurde auf das hoch stehende 16mm-Filmmaterial.

Die Filme, die Emil Geissberger nun der Stiftung SBB Historic geschenkt hat, zeigen faszinierende Aufnahmen aus den SBB-Werkstätten, im Depot und im Führerstand. Von der Spanisch-Brötlibahn 1947 - in Farbe! - über Dampf- und Elektrolokomotiven diverser Typen bis hin zur Gotthard-Rotary ist fast alles vertreten, was von 1946 bis 1975 bei den SBB verkehrte. Ergänzt werden die vom Filmer selbst kommentierten Filme von einem halbstündigen Interview Christian Zellwegers mit Emil Geissberger.

Mit dem Eintritt von Werner Belmont beim Werbedienst der SBB beginnt die Zeit der «fröhlich werbenden SBB». Mit seinem humorgeprägten Sprachtalent kreiert er eingängige und witzige Sprüche. Diese werden von berühmten Grafikern wie z.B. Herbert Leupin und Donald Brun bildlich umgesetzt. So entstehen herausragende Plakate, die oft eine Auszeichnung als «beste Plakate des Jahres» erhalten.

Markus Seger, als SBB-Werber von 1980 bis 1999 tätig, unterhielt sich am 22. März 2005 mit Werner Belmont, der die SBB-Werbung von 1954 bis 1978 prägte, in seinem Atelier in der Kramgasse in Bern. Entstanden ist ein spannendes Interview zwischen Vorgänger und Nachfolger, das tiefe Einblicke in die Geschichte der SBB-Werbung, aber auch in das Leben von Werner Belmont als Zeitzeuge des 20. Jahrhunderts gibt.

Zwei Produktionen zur Wiederinbetriebnahme des RAe TEE II durch SBB Historic:

1. «Allstromzug» ist ein Werbefilm von 1961 mit Szenen aus dem Produktionsprozess und den Probefahrten sowie einer kleinen Rahmengeschichte.
2. «TEE- Luxuszug im neuen Glanz» zeigt die Aufarbeitung des Zuges in der BLS-Werkstätte Interlaken und die dritte Jungfernfahrt im Juni 2003.

Sprache: Schweizerdeutsch

Die Gotthardlinie mit ihren kühnen Kehrtunnels und atemberaubenden Brücken ist die wichtigste alpenquerende Transitachse Europas.

Ein besonderes Highlight des Jubiläums 125 Jahre Gotthardbahn waren die Dampfsonderfahrten vom 31. Mai bis 2. Juni 2007.

Dieser 2003 produzierte Film ist zirka 120 Minuten lang und auf Deutsch und Französisch gesprochen. Er gibt einen Querschnitt durch die Schweizer Eisenbahngeschichte und wurde aus Werbefilmen der SBB, Amateurfilmen, Ausbildungsfilmen und Filmwochenschauen von den 1920er bis zu den 1970er Jahren zusammengeschnitten und durch verschiedene Fotos und Plakate ergänzt.

Die DVD der Division Infrastruktur zeigt erstmals umfassend die Prozesse, die heute notwendig sind, damit die Züge pünktlich und so wie bestellt verkehren können.

Zum Jubiläum «150 Jahre Eisenbahn in Olten».

Der 12-minütige Film zeigt die Geschichte der Werkstätten in Olten auf, von ihren Anfängen unter Niklaus Riggenbach über die Zeit als SBB-Werkstätte bis hin zum heutigen Industriewerk Olten im Tannwald. Historische Bilder, Interviews mit Kadern und Mitarbeitern sowie Demonstrationen heute nicht mehr bestehender industrieller Prozesse (u.a. Pufferpresse, Plachenwäsche und -reparatur) geben Einblick in die Geschichte und die Erhaltung dieses historischen Erbes.

Produktion: Museumsfabrik, Luzern 
Realisierung: Calypso Film AG, Luzern

Der 12-minütige Film der Kommunikation Infrastruktur der SBB zeigt die Betriebsführung im Knotenpunkt Olten mit einem Überblick über das Fernsteuerzentrum Olten und seine Partner.

2009 war für die Freunde der Schweizer Dampftraktion ein Jubeljahr: Die Genf, Baujahr 1858, stiess nach 31 Jahren Stillstand wieder füe einige Monate ihre Dampfwolken gen Himmel. Bei mehreren Sonderfahrten konnte die von Wilhelm Engerth speziell für den Gebirgseinsatz konzipierte Ec 2/5 Nr. 28 ihre Leistungsfähigkeit unter Beweis stellen. Aber auch eine Fülle anderer Dampflokomotivtypen, die die interessante schweizerische Eisenbahngeschichte hervorgebracht hat, wie die Mallet-Lok Ed 2x2/2 No. 196, der Dampftriebwagen CZm 1/2 No. 31 oder die Eb 2/4 No. 35 der Jura Simplon Bahn JS, setzen sich - neben vielen anderen - eindrucksvoll in Szene.

Produktion: Suder Film Production, Fiedling (D)

© 2011, EK-Verlag, Freiburg

Sprache: deutsch

Laufzeit: ca. 40 Minuten

Die weltberühmte Gotthardlinie, eine der bedeutendsten Nord/Süd-Transitachsen der Schweiz, war seit jeher die Parade-Strecke der Schweizerischen Bundesbahnen SBB. Ihre Zukunft wurde mit dem Bau des weltlängsten Eisenbahntunnels eingeläutet.

Auch die gegenwärtige Liberalisierung des Schienengüterverkehrs sorgt für grosse Abwechslung am Gotthard. Güterzüge sind mit Loks der SBB, BLS oder TX-Logistic bespannt. Die DB-Baureihe 185 ist dabei ebenso vertreten wie der Taurus.

Die Kamera dokumentiert darüber hinaus spezielle Betriebssituationen der Gotthardstrecke wie den Schiebedienst.

Das Kernstück der Gotthardstrecke, zwischen Erstfeld und Biasca, mit seiner überaus anspruchsvollen, bis zu 27‰ steilen Trassierung, gab von Anfang an entscheidende Vorgaben. Hier waren immer die stärksten Lokomotiven der Schweiz, zeitweise sogar der Welt eingesetzt. Einige historische Fahrzeuge, wie die Ce 6/8 II oder Ae 8/14 belegen gelegentlich noch heute eindrucksvoll ihre Leistungsfähigkeit. Einsätze mit Dampflokomotiven demonstrieren die Faszination der Gotthardstrecke mit Szenen von damals und heute.

EK-Verlag, Mai 2005, in Koproduktion mit SBB Historic

Mit zwei aus den Archiven von SBB Historic stammenden Filmen der Jahre 1950 und 1980 sowie einer Produktion aus dem Jahre 2006 lernen Sie alle Aspekte des Simplons kennen. Von der Bauphase bis zum Einsatz der modernen Neigezüge ab 2004.

Erschienen im EK Verlag in Co-Produktion mit SBB Historic und der Firma Cisalpino im Mai 2006. Viersprachig auf einer DVD.

Szenen von mit fünf Dampfloks bespannten Pilgerzügen auf der Südostbahn zählen dazu und Aufnahmen von längst stillgelegten Schmalspurbahnen in der französischen Schweiz, der planmässige Dampfeinsatz auf den Strecken der SBB und der Schmalspurbetrieb auf Brünigbahn, Furka-Oberalp-Bahn oder Rhätischer Bahn.

Ein einmaliges Zeitdokument aus den Archiven von SBB Historic ist ein Werbefilm der SBB aus den 40er-Jahren, der die seinerzeit modernsten Fahrzeuge im Betriebseinsatz zeigt.

Produziert durch «Rio Grande Video»

Bis in die 1960er Jahre konnte man in der Schweiz noch einen interessanten Dampfbetrieb erleben. Werner Reber hat mit seiner Schmalfilmkamera eine bemerkenswerte Typenvielfalt festgehalten. Neben den bekannten Triebfahrzeugen der Baureihen E 3/3 (Tigerli), E 4/4, Ec 3/5 und Eb 3/5 werden im vorliegenden Film auch Aufnahmen vom Unikum FZm 11, dem längst verschrotteten Dampftriebwagen der Sursee-Triengen-Bahn, gezeigt. Im Grossraum Basel kann man eine Dampflok der DB-Baureihe 57.10 bei ihrer Arbeit an einem Ablaufberg sowie eine E 91 bewundern.

Bei der Elektro-Traktion zeigen seltene Filmsequenzen die Stangen-Elektrolokomotiven Ae 3/6 II, Be 4/6 und das Krokodil Ce 6/6 neben den eleganten Ae 4/7 und Re 4/4 I.

Erschienen im EK-Verlag 2008.