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Anlässlich des Jubiläums erscheint das Buch «Pionierbahn am Lötschberg». Insgesamt sieben Autoren beschreiben auf 228 Seiten die Geschichte der Lötschbergbahn in vier Kapiteln von den Anfängen bis heute.

224 Seiten, 300 Abbildungen ein- und vierfarbig, 24 x 30 cm, Hardcover mit Schutzumschlag

Neuauflage des Kinderbuch–Klassikers «Alois»!

Die heitere und lehrreiche Geschichte von Alois, dem Buben, der Zugführer werden wollte.

«Alois» erschien erstmals 1945 im Verlag Sauerländer und wurde gezeichnet und erzählt von Cili Ringgenberg. Neuauflage herausgegeben von Rudolf Burri, vor 60 Jahren selbst Leser von «Alois» und heute Zugführer bei der Dampfbahn Furka-Bergstrecke.

64 Seiten, farbige Abbildungen, Format 20 x 26 cm

Der kleine Rollwiderstand und die Zusammenfassung von Transportbedürfnissen sind bis heute die Grundlage des Erfolgs der Eisenbahn. Der Oberbau, das heisst die Fahrbahn der Eisenbahn fristet im Gegensatz zu den Lokomotiven und Wagen unberechtigter Weise ein wenig beachtetes Dasein. An das Schienensystem werden höchste Anforderungen gestellt. Es muss präzise verlegt werden, Witterungseinflüssen standhalten, Züge mit hoher Geschwindigkeit sicher in der Spur halten. Vorläufer der eisernen Fahrbahn sind die Karrengleise der Römer und die spurgeführten Rollbahnen in Bergwerken. In den 1870er Jahren wird die heute noch gültige pilzförmige Schienenform definiert. Ab 1885 wird die Zweizungenweiche zum Standard. Wegen der Elektrifizierung werden Lokomotiven schwerer und fahren schneller. Die Anforderungen an den Oberbau steigen. Die SBB führen am Gotthard systematisch Versuche durch, welche Schienenqualitäten sich speziell eignen. Denn wenn sich ein Produkt am Gotthard mit seinem Verkehrsaufkommen, seinen Steigungen und Kurven bewährt, kann es auf dem gesamten Netz eingeführt werden.

SBB Historic besitzt einer der umfassendsten Schienensammlungen Europas. Sie wurde von 1922 bis 2000 aufgebaut und dokumentiert die Entwicklung des Oberbaus von den Anfängen des Schienenverkehrs in der Schweiz bis heute. Das Schienensystem der Schweiz ist eine Synthese zwischen Einflüssen aus Frankreich und Deutschland, wobei nach 1950 vor allem der Einfluss von Deutschland im Vordergrund stand. Während des Zweiten Weltkriegs wurden viele Eigenentwicklungen gebaut. Charakteristisch für die sind die grosse Häufigkeit von Weichen und Stahlschwellen, sowie die Überwindung zahlreicher topografischer Hindernisse.

144 Seiten, ca. 180 Abbildungen ein- und vierfarbig
23 x 24,5 cm, Leinen mit Schutzumschlag, mit DVD

Das Buch zu seinem 75. Geburtstag!

Wie die «Krokodil»-Lokomotiven geniessen auch die «Roten Pfeile» der SBB eine hohe Popularität und einen grossen Bekanntheitsgrad. Es verwundert deshalb kaum, dass die letzten drei aktiven «Roten Pfeile» bei Fotografen und Filmern hoch im Kurs sind. Nicht minder begehrt sind die Fahrzeug-Veteranen aber auch für Extrafahrten: Eine Reise im «Roten Pfeil» gilt als Erlebnis der besonderen Art – und das seit nunmehr 75 Jahren!

Das Buch hat 144 Seiten sowie 172 vierfarbige Abbildungen und ist 23x24.5 cm gross.

ISBN: 978-3-909111-77-0

Bereits in der Frühzeit der Eisenbahnen entschied man sich für das Licht als Kommunikationsmittel, denn während der ersten Versuche mit dem neuen Fortbewegungsmittel musste man eine Möglichkeit finden, dem Lokomotivführer der im Lärm der Maschine nichts hören konnte, Informationen zu übermitteln. Das Buch zeigt diese Geschichte in all ihren Facetten und gibt einen umfassenden Einblick in die Laternensammlung von SBB Historic.

Laurent Chrzanovski, Archäologe, Spezialist für die Geschichte der Beleuchtung hat zu diesem Thema verschiedene wissenschaftliche Publikationen verfasst und Ausstellungen konzipiert.

Das Buch hat 176 Seiten, 188 ein- und vierfarbige Abbildungen, ist 23x24.5 cm gross und mit Leinen und einem Schutzumschlag eingefasst.

ISBN: 9783909111657

Das Buch «Krokodil – Ikone der Elektrolokomotiven» lässt die grosse Zeit der Krokodile wieder aufleben. Besonderes Augenmerk wird dabei auf die bildliche Darstellung gelegt. Daneben holt Christian Zellweger Fakten ans Licht, die in diesem Zusammenhang noch nie veröffentlicht wurden, und spricht auch nicht realisierte Projekte an. Neben eng mit den Krokodilen verwandten Lokomotivtypen werden heute noch vorhandene Exemplare vorgestellt, von denen einige noch betriebsfähig sind und eine sogar noch im Rangierbahnhof von Biel im Einsatz steht.

Das Buch hat 160 Seiten und 184 ein- und vierfarbige Abbildungen, misst 23 x 24,5 cm und ist in Leinen gebunden. Dazu wird es durch einen Schutzumschlag geschützt.

ISBN 3-909111-19-X

Das Buch zeichnet die Geschichte der Schnellzug-Dampflokomotive A 3/5 auf. Zahlreiche seltene und oft bisher unveröffentlichte Bilder setzen dem wertvollen Lokomotiv-Unikat ein optisches Denkmal.

Ebenfalls vorgestellt werden weitere elf Dampffahrzeuge aus dem Bestand von SBB Historic: «Elefant» C 5/6, «Tigerli» E 3/3, «Habersack» Eb 3/5, «Genf» Ec 2/5, «Limmat» Ed 2x2/2 usw.. Sie alle künden von einer Zeit, in der Bahnfahren noch als Erlebnis galt, selbst wenn der Russ in Kleidern und Haaren hängen blieb.

Das Buch hat 160 Seiten mit 140 schwarz-weiss und farbige Abbildungen und ist in Leinen gebunden, 23 x 24,5 cm mit Schutzumschlag.

ISBN: 978-3909111091

Rechtzeitig zur zweiten Jungfernfahrt des RAe TEE II am 12. Juni 2003 erschien das erste Buch von SBB Historic. «TEE - Ikone der Luxuszüge» zeigt den schönsten Zug der Schweizerischen Bundesbahnen in guten und schlechten Zeiten, mit wunderschönen Bildern und einfühlsamen Portraits von Personen, die diesen Zug in Bau und Betrieb prägten. Enthält viele technische Detailangaben.

Das Buch hat 176 Seiten mit ca. 185 Abbildungen, ein- und vierfarbig. Es misst 23 x 24,5 cm und ist in Leinen mit Schutzumschlag gebunden.

ISBN: 978-3905111958

Das Standardwerk Schienennetz Schweiz in aktualisierter Neuauflage. Der Band orientiert über alle Arten von Schienenbahnen, listet auf und kommentiert.

Zeitgenössische Fotografien illustrieren die tabellarischen Ausführungen.

Ergänzend dazu Bahnprofil Schweiz CH+ mit Informationen zu jeder Strecke.

Das optimale Buch für Leser, die sich für Güterwagen interessieren und Ihr Wissen im Bereich Güterverkehr erweitern wollen.

Das Buch enthält sämtliche per 1.1.1999 im Bestand befindlichen sowie alle danach beschafften oder gemieteten Güterwagen von SBB Cargo. Ein spezielles Kapitel ist den Güterwagen-Drehgestellen gewidmet. Modellbauer finden viele Anregungen zu den Themen Beladung, Zugbildung, Altern, Umbauen und Detaillieren.

448 Seiten, Format A4,  gebunden, durchgehend farbig mit rund 1100 Fotos

Ein seinem Vorgänger «Die Güterwagen von SBB Cargo 1999–2010» ebenbürtiges Buch, welches das Thema «Triebfahrzeuge von SBB Cargo» ausführlich behandelt.

Das Buch enthält alle eigenen und gemieteten Triebfahrzeuge von SBB Cargo mit technischen Daten.

400 Seiten, Format A4, gebunden, durchgehend farbig mit rund 850 Fotos

Typenbuch

Neuauflage 2004 mit allen neuen Triebfahrzeugen (u.a. Re 481, Re 482, Re 484, neue Diesellokomotiven, Seetal-Triebwagen, FLIRT und Spatz).

SBB Historic, Bern, Neuauflage vom Juni 2004, 130 Seiten zweisprachig Deutsch und Französisch.

Typenbuch

Herausgegeben von der SBB, Bern, 1997. 112 Seiten zweisprachig in Deutsch und Französisch.

Der Katalog zur Sonderausstellung «Musique de gare - Bahnhofautomaten der Schweiz», die 2005 vom Musikautomatenmuseum Seewen und SBB Historic durchgeführt wurde, enthält Abbildungen und die Geschichte sämtlicher Musikautomaten aus dem Bestand von SBB Historic, die Beschreibung weiterer Automaten und eine kurze Einführung in die Geschichte der Bahnhofs-Musikautomaten.

Christoph E. Hänggi zeugt uns die Zeugen einer vergangenen Epoche, von Eisenbahnromantik und mechanischer Musik, welche nichts von ihrem Charme verloren haben.

31 Seiten, farbig und im Format A4 gedruckt. Auch in Französisch erhältlich.

Catalogue de l'exposition du Musée des automates à musique de Seewen intitulée «Musique de gare - Les automates à musique dans les gares suisses», qui propose plus de 30 automates provenant de toute la Suisse et réunis en collaboration avec CFF Historic, partenaire de l'exposition.

31 pages, couleur, format A4. Disponible aussi en Allemand.

20 Jahre Bahn-Jahrbuch: Seit 1992 erscheint das Bahn-Jahrbuch Schweiz und dokumentiert das Geschehen rund um den Schienenverkehr. Themen: Bahn-Highlights, neues Rollmaterial, Bahnunternehmen, Geschichte und vieles mehr. Die Schweiz ist ein buntes Eisenbahnland. Attraktive Reportagen mit vielen Bildern verlocken zum Lesen, Anschauen und Nachschlagen.
Reise- und Wandertipps vermitteln das Erlebnis Bahn.

144 Seiten, 160 farbige Abbildungen, Format 16,5 x 23,5 cm

Seit 1992 dokumentiert das Bahn-Jahrbuch das Geschehen rund um den Schienenverkehr zu den Themen: Neues Rollmaterial, Technik, Geschichte, Reise- und Wandertipps mit der Bahn und vieles mehr.

Die neue Ausgabe 2013 ist soeben erschienen.

144 Seiten, 160 farbige Abbildungen, Format 16,5 x 23,5 cm

In «Weichenstellung Zukunft» erzählen 14 Pionierinnen, wie sie den Einstieg in die SBB Berufe erlebten, die bisher Männern vorbehalten waren. Es geht um die Berufe Zugverkehrsleiterin, Zugbegleiterin und Lokführerin. Die Geschichten und die Statements von CHefs und Weggefährten zeigen - der Einstieg von Frauen in diese Berufe ist möglich, herausfordernd und gewinnbringend. «Weichenstellung Zukunft» soll Mut machen, vermittelt Bahn Know-how aus ungewöhnlicher Perspektive und Diversitykompetenz.

125 Seiten, Sprache: deutsch

Dans «Tracer la voie vers l'avenir», 14 pionnières racontent comment elles ont vécu leurs débuts dans les professions CFF qui ötaient jusque-là réservöes aux hommes. Il s'agit des professions de cheffe circulation des trains, d'agente commerciale des trains et de mécanicienne de locomotive. Les anecdotes et les déclarations de leures supérieurs et compagnons montrent que l'entrée des femmes dans ces professions est possible, exigeante et enrichissante. «Tracer la voie vers l'avenir» est une publiction encourageante, qui transmet un savoir-faire ferroviaire d'un point de vue inhabituel et qui met en valeur les compétences en gestion de la diversité.

125 pages, langue: français

Menschlich tief berührend und formal faszinierend hat Rob Gnant ein Vierteljahrhundert lang Menschen beobachtet. Dabei sind viele Bahnbilder von bleibendem Eindruck entstanden.

Als Fotoreporter war Rob Gnant ein Vierteljahrhundert lang für Zeitungen und Zeitschriften unterwegs und unermüdlich auf der Suche nach dem Alltag. Zu diesem Alltag gehörte in den 1950er-Jahren noch viel selbstverständlicher als heute auch die Eisenbahn.

Ergänzt werden die Bilder Gnants durch einen Essay zum Bahnfahren von Iso Camartin und Bildkommentaren von Thomas Köppel.

160 Seiten, 116 Abbildungen im Duoton auf 24 x 30 cm, Leinen mit Schutzumschlag.

ISBN: 978-3909111442

Die Geschichte der Jungfraubahn mit dem visionären Pionierwerk von Adolf Guyer-Zeller ist in der Bahngeschichte einmalig. Das Buch zum 100-Jahr-Jubiläum der Jungfraubahn zeigt den Bahnbetrieb von den Anfängen bis heute in allen Facetten. Als erstes Weltnaturerbe der Alpen wurde 2001 das Gebiet Jungfrau-Aletsch-Bietschhorn in die UNESCO-Welterbe-Liste aufgenommen. Die einzigartige Bergwelt und Landschaft rund um die Jungfraubahn nimmt einen zentralen Platz im Buch ein.

Das umfangreiche, informative und schön gestaltete Buch, von namhaften Autoren geschrieben und von bekannten Fotografen bebildert, wird nachhaltig über das Jubiläumsjahr 2012 hinaus Touristen aus aller Welt begeistern.

Zweisprachig: deutsch und englisch

224 Seiten, 200 Abbildungen vierfarbig, 21 cm x 27 cm

Die Fotos für diesen Bildband stammen aus den Jahren 1920 bis 1960. Sie zeigen Menschen beim Bau von Bahnanlagen, Reisende, Pulks von Dampflokomotiven, eine Schrankenwärterin in der Kittelschürze und Kuriositäten wie Tiertransport-Waggons mit erhöhtem Dach für die Elefanten des Nationalzirkus Knie. Mit einer Einleitung von Hans Peter Treichler.

159 Seiten, zweisprachiger Fotoband mit Erläuterungen in Deutsch und Französisch.

ISBN 3-905111-72-1

Das offizielle Jubiläumsbuch stellt die Geschichte des Tunnels dar, verfolgt den Bahnbetrieb bis heute und wirft einen Blick voraus auf seine zukünftige Bedeutung für die NEAT-Lötschbergachse. Mit eindrücklichen Bildern des Fotografen Christof Sonderegger und einer Einführung von Bundespräsident Moritz Leuenberger.

208 Seiten und cirka 300 ein- und vierfarbigen Abbildungen in den Massen 24 x 30 cm, gebunden in Leinen mit Schutzumschlag.

ISBN 3-909111-26-2

Briefedition zur schweizerischen Alpenbahnfrage 1850–1882

Die drei Bände der Alfred-Escher-Briefedition dokumentieren anhand von mehr als 400 Briefen grundlegend neue Erkenntnisse und ermöglichen erstmalige Einblicke in die Geschichte der Schweizer Alpenbahnprojekte: historische, politische, betriebsökonomische, finanz- als auch führungstechnische Aspekte werden beleuchtet. Die wissenschaftlich fundierte Behandlung der Brieftexte setzt neue Standards für historische Quelleneditionen und bietet eine Grundlage für die weitere Forschung. Ausführliche Kommentare beleuchten die Originalbriefe, die mit Einführungen, weiterführenden Sekundärtexten und Kurzbiografien angereichert sind.

3 Bände mit total 808 Seiten  im Format 20.0 x 26.0 cm. Gebunden mit Schutzumschlag.

ISBN: 978-3-03823-379-4

Dieses Buch dokumentiert mit vielen neuen und historischen Fotografien sowie Originalplänen erstmals die Baugeschichte des Bahnhofs Aarau und des Bahnhofquartiers von 1856 bis 2011 und versucht, Lehren für den Umgang mit Baudenkmälern zu ziehen. In einem Gespräch diskutieren damals beteiligte Fachleute über den Entscheid für den Ersatzneubau. Ein Fotoessay fängt den Charakter des 2010 eröffneten, von Theo Hotz entworfenen neuen Bahnhofs ein und macht sich auf die Suche nach den Spuren von Aaraus Bahngeschichte.

Band 4 der Reihe "Architektur- und Technikgeschcihte der Eisenbahnen in der Schweiz"

136 Seiten
farbige und s/w Abbildungen, Pläne und Übersichtskarten

Die Geschichte des Berner Bahnhofs ist auch eine Erzählung über die schweizerische Baukultur der Nachkriegzeit. Sie wird hier zum ersten Mal detailliert erzählt - von 1860 bis 2010, in klarer Sprache, mit vielen unveröffentlichten historischen Fotos, gut verständlichen Übersichtsplänen und aktuellen Aufnahmen von Thomas Jantscher.

Band 3 der Reihe "Architektur- und Technikgeschichte der Eisenbahnen in der Schweiz"

224 Seiten
farbige und s/w Abbildungen

Mit einem Fotoessay vom international bekannten Fotografen Guido Baselgia, Originalplänen und historischen Fotos stellt dieses Buch die Bauten der oberen Hauensteinlinie vor, darunter den spektakulären Rümlinger Viadukt, die bis heute bewohnten Bahnwärterhäuser oder den seit 1858 kaum veränderten Landbahnhof Sommerau. Kurze Texte weisen auf Zweck, Bautechnik und Schönheit der Bahnbauten hin und machen deutlich, warum sie zu den schützenwerten Zeugen unserer Kulturgeschichte gehören.

Band 2 der Reihe "Architektur- und Technikgeschichte der Eisenbahnen in der Schweiz"

152 Seiten
farbige und s/w Abbildungen

Am 1. Januar 1902 um 2 Uhr früh fuhr der erste Zug der Schweizerischen Bundesbahnen im Bahnhof Bern ein. Er läutete eine neue Epoche im Schweizer Eisenbahnwesen ein. Trotz eher ungünstiger Startbedingungen entwickelten sich die SBB bald zum wichtigen Identifikationsträger der Schweizer Bevölkerung: Sie verbanden die Landesteile, erschlossen dabei auch abgelegene Gegenden und traten mit einem einheitlichen Erscheinungsbild auf.

Die Institution SBB, die zum festen Bestandteil der Schweiz und ihres Selbstverständnisses geworden ist – die SBB als werbende, gestaltende, bauende Kraft: Sie ist das Thema des offiziellen Buchs zum Jubiläum «Hundert Jahre SBB».

256 Seiten in Deutsch mit festem Einband.

ISBN 3-905111-63-2

256 pages

ISBN 3-905111-69-1

Una storia culturale splendidamente illustrata del traffico su rotaia della Svizzera.

328 pagine, 600 illustrazioni, 24x30 cm, ril.

The ultimate English book on Swiss railways. Lots of facts, wonderful photography, time lines etc. Heavy in weight as well as in content!

ISBN: 9783905111163

Der Verfasser, pensionierter Direktor der SLM, beleuchtet die Entwicklung der Firma seit den Anfängen. Behandelt werden das im Lauf der Jahrzehnte wechselnde Produktionsprogramm, besonders aber die Spezialgebiete, wie gleisschonende Drehgestell-Lokomotiven oder Zahnradbahnen bis zur Wiedergeburt der Dampflokomotive.

Die zweite Auflage ist bis zur Auflösung der SLM nachgeführt und um eine Liste aller in Winterthur gebauten Fahrzeuge ergänzt.

2. nachgeführte und ergänzte Auflage

264 Seiten, 58 Farb- und 108 s/w-Bilder, 21,5 cm x 21,5 cm

Der zweite, sowie der dritte Band beschreiben die elektrischen und Dieseltriebfahrzeuge der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB), die im Zeitraum ab 1954 in Betrieb gesetzt worden sind.

Im Band 2 sind folgende Fahrzeuggattungen beschrieben:

• Schnelltriebzüge: RAm TEE I, RAe TEE II
• Elektrische Streckenlokomotiven: Re 4/4 II und III (neu Re 420, Re 421, Re 430), Re 6/6 (neu Re 620)
• Elektrische Rangierlokomotiven Ee 3/3 16431-16460, Ee 3/3 II, Ee 3/3 IV (neu Ee 934), Eem 6/6
• Dieselelektrische Lokomotiven: Bm 6/6, Em 3/3, Bm 4/4
• Triebwagen und Triebzüge: RBe 4/4 (neu RBe 540), RABDe 12/12 (neu RABDe 510)
• Steuerwagen: DZt (EW I und II), BDt (EW I), Bt (EW III)

Ein Buch mit den Lebensläufen der Triebfahrzeugen der SBB von 1952 bis 1975.

378 Seiten, 500 Fotos, div. Zeichnungen

Offizielles Buch zum 150-Jahr-Jubiläum.

168 Seiten mit festem Einband gebunden. Mit 46 Farbbilder und um die 219 Schwarz-Weiss Fotos und Zeichnungen. In den Massen 22,5 x 22,5 cm.

ISBN 3-907014-18-9

Von ersten Studien zum Bauprojekt 1975 — Opfer der Politik und des Kleinmutes.

Auf den NEAT-Baustellen wird mit voller Energie gebaut, und ungefähr 2014 soll der Gotthard-Eisenbahn-Basistunnel eröffnet werden. Schon fast in Vergessenheit geraten ist hingegen, dass bereits vor 30 Jahren ein solcher Tunnel geplant war. Werner Rutschmann, Mitbeteiligter und von den SBB beauftragter Projektleiter der Gotthard-Basistunnel-Projekte der 1960er- und 1970er-Jahre, zeigt mit einer Fülle von Details und Zitaten auf, dass schon Ende 1975 ein baureifes und geologisch fundiertes Basistunnelprojekt vorlag.

In der Tradition der «Oral History» kommt ein Zeitzeuge zu Wort und stellt die komplexe Geschichte der verschiedenen Projekte aus der ungefilterten Optik eines Direktbeteiligten dar. Ein grosser Plananhang enthält geologische Karten, Bauprogramme und technische Pläne.

244 Seiten, einschliesslich 70 Planbeilagen, Buchformat A4

ISBN: 3-033-00315-X

Aus der Reihe: Interferenzen - Studien zur Kulturgeschichte der Technik, Band 12.

Wie hängen Innovation und Wandel bei den Schweizerischen Bundesbahnen zusammen? Woher kam der Druck zur Veränderung? Wer generierte innovative Ideen und wie konnten sich diese durchsetzen? So lauten einige Kernfragen der Untersuchung, die sich als eine «integrative Unternehmensgeschichte» der SBB versteht. Die zweite Hälfte der 1960er-Jahre, in der die Bundesbahnen in eine Defizitphase eintraten, stellt den Ausgangspunkt dar. 

Anhand der Projekte für eine automatische Zugsicherung, für den Taktfahrplan Schweiz und für eine Schnellbahn Bern-Zürich spannt die Autorin einen weiten Bogen in die Gegenwart. Darin zeigt sie, wie das Bahnunternehmen um die Mitte der 1980er-Jahre dank cleverem Marketing und dank dem Mega-Trend Umweltschutz den Turnaround schaffte und die historische Kurve von einer «public social railway» zu einer «public business railway» nahm.

408 Seiten mit 39 Abbildungen, broschiert.

ISBN 978-3-0340-0856-3

Die Aufnahmegebäuden in Rapperswil SG und in Glarus wurden vom gleichen Architekten entworfen, von karl August Hiller. Im Falle von Glarus übernahm Heinrich Ditscher die letzte Phase der Planung und die Vollendung. Aber auch in der allgemeinen Bahngeschichte war Glarus stets mit Rapperswil verbunden. Dieser Kunstführer fokussiert auf die Aufnahmegebäude, will aber auch den Ensemble-Charakter der Hochbauten einer Eisenbahnstation nicht ausser Acht lassen. Architekturgeschichtlich von Interesse sind zudem die städtebaulichen Konsequenzen des Bahnbaus. Innerhalb grösserer Gemeinden wurde der Bahnhof zum Kristallisationspunkt neuer Quartiere. Das führte zu Verdichtungen und zur Anlage repräsentativer Strassen und Alleen.

Reihe Schweizerische Kunstführer GSK
Serie 90, Nr. 895 (SKF-0895D)

53 Seiten, Abbildungen, Zeichnungen, Pläne

Löwenberg erzählt vom Patriziat, das sich seit dem 15. Jahrhundert dem Rebbau widmete, atmet den Geist der Hochfinanz, die in der Revolutionszeit Weltläufigkeit an den Murtensee brachte, rapportiert von den Militärs, die den Ort im 2. Weltkrieg in eine Festung verwandelten und legt Zeugnis von der Architektur der Solothurner Schule ab, die hier 1973-1983 um eines ihrer Hauptwerke bereichtert wurde.

Reihe Schweizerische Kunstführer GSK, Serie 88, Nr. 880

50 Seiten, Abbildungen, Zeichnungen, Pläne.

Serie 76, Nr. 754 (SKF-0754D)

42 Seiten, viele vierfarbige Abbildungen, Zeichnungen, Pläne.

Serie 78, Nr. 774 (SKF-0774D)

46 Seiten, viele vierfarbige Abbildungen, Zeichnungen, Pläne.

Série 81, No. 804 (SKF-0804DF)

44 pages, illustrations, plans.

Serie 81, Nr. 808 (SKF-0808D)

38 Seiten, viele farbige Abbildungen.

Der alte Regionalbahnhof hat ausgedient. Kleinere und mittlere Bahnhöfe befinden sich im Wandel von bedienten zu unbedienten Stationen. Somit erhalten über 600 Regionalbahnhöfe der Schweizerischen Bundesbahn ein modernes Erscheinungsbild, das eben auch gehobenen Ansprüchen an Übersichtlichkeit und Freundlichkeit gerecht werden soll.

In der vorliegenden Publikation werden die  Entwicklung und die Umsetzung des neuen SBB-Corporate Designs der Regionalbahnhöfe anhand von 15 ausgewählten Beispielen dokumentiert, durch Texte von Johannes Schaub, Peter Röllin, Dieter Baumann-Stucki, Hans Stieger, Toni Häfliger, Daniel Messerli und Konrad Tobler zur SBB-Geschichte sowie zur architekturkritischen Einordnung ergänzt und mit zahlreichen farbigen Abbildungen illustriert.

136 Seiten mit zahlreichen farbigen Abbildungen und Plänen. In den Massen 26 x 21cm als Hardcover.

ISBN: 978-3721204896

«Kulturwege Schweiz» - dieser Name steht für eine ganz neue Sicht auf die Schweizer Kulturlandschaft: sorglos wandern, gut essen und trinken, stilvoll übernachten und dabei die Schönheiten der Schweiz mit allen Sinnen erleben. Zwölf Kulturwegrouten führen seit Sommer 2007 durch alle Teile des Landes. Diese Ausgabe des Erlebnismagazins stellt die Routen in Uri/Tessin vor. Lassen Sie sich von den reich illustrierten Erlebnismagazinen zu Ausflügen auf den Kulturwegen verleiten!

Mit Beiträgen von Massimo Colombo, Andriu Maissen, Caroline Süess und Markus Andrea Schneider. Fotos Oliver Lang und Heinz Dieter Finck.

116 Seiten, 29,7 x 21 cm, reich illustriert, durchgehend vierfarbig, broschiert.
 
ISSN 1661 2337

Avec annexe photographique

336 pages

Con fotografie

336 pagine

44 Seiten, 70 Abbildungen in schwarz-weiss, Format 21 x 29,7 cm, Broschüre geheftet.