Ae 3/6 III 10264
Die Ae 3/6 III 10264 ist eine elektrische Streckenlokomotive.
- Datenblatt der Ae 3/6 III 10264 (PDF, 186KB)
Technische Daten
- Baujahr: 1926
- Hersteller: SLM und SAAS
Fahrzeugdaten
- Länge über Puffer: 13,7 m
- Dienstgewicht: 89 t
- Reibungsgewicht: 55t
- Triebraddurchmesser: 1610 mm
- Leistung: 1325 kW / 1800 PS
- Geschwindigkeit: 90 km/h
Antrieb
- Antriebsart: Elektrisch — 3x2 Fahrmotoren
- Steuerung: Hüpfersteuerung
- Bremssysteme: Automatische Bremse, Westinghouse
- Rangierbremse: Westinghouse
- Bremsartumschalter: G/P Bremse
- Elektrische Bremse: -
- Schleuderbremse: manuell
- Handbremse: Spindel
Geschichtlicher Abriss
Dieser Typ stellt eine Weiterentwicklung der Ae 3/5 dar. Der um eine Laufachse ergänzte Typ hat einen entsprechend längeren Kasten. Durch Umplatzierung des Trafos ergaben sich im Maschinenraum wesentlich verbesserte Raumverhältnisse.
Durch den Einbau eines Drehgestells erhoffte man sich gegenüber der Ae 3/5 bessere Laufeigenschaften. Eine merkliche Verbesserung trat erst mit dem Umbau der Laufachsabstützung ab 1935 ein, so dass die Geschwindigkeit von 90 auf 100 km/h erhöht werden konnte.
Wegen fehlendem oder qualitativ schlechtem Ersatzmaterial für die Antriebsfederung musste gegen Ende des 2. Weltkrieges die Geschwindigkeit vorübergehend auf 75 km/h reduziert werden. Nach den nötigen Reparaturarbeiten wurde die Geschwindigkeit auf 90 km/h festgelegt.
Die Lok 10264 wurde ab 1939 bis 1948 zur Erprobung des später in der BLS Ae 4/4 (251) eingebauten Scheibenantriebes benützt.
- Ae 3/6 III 10264
Einsatzbereich und Depotzugehörigkeit
Die Elektrolokomotive 10264 wurde von folgenden Standorten aus eingesetzt:
- 1926 — 1937
Lausanne - 1937 — 1982
Bern - 1982 — heute
Als historisches Triebfahrzeug klassiert. Betreuung durch "L'Association 10264", Depot Lausanne
Ae 3/6 III 10264
- Typenskizze Ae 3/6 III
